在数控车床上加工零件，应按工序集中的原则划分工序，在一次装夹下尽可能完成大部分甚至全部表面的加工。
根据结构形状不同，通常选择外圆、端面或内孔、端面装夹，并力求设计基准、工艺基准和编程原点的统一。
　　以完成相同型面的那一部分工艺过程为一道工序，对于加工表面多而复杂的零件，可按其结构特点序。
将位置精度要求较高的表面在一次装夹下完成，以免多次定位夹紧产生的误差影响位置精度。
　　加工中完成的那部分工艺过程为一道工序，精加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序。
对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。
将粗车安排在精度较低、功率较大的数控机床上进行，将精车安排在精度较高的数控机床上完成。
这种划分方法适用于加工后变形较大，需粗、精加工分开的零件，例如毛坯为铸件、焊接件或锻件的零件。
　　数控车床的加工工艺是培训掌握实用的数控车床操作和编程技术的技术工人，内容围绕当前应用较为广泛的数控车床操作和NC编程进行组织。
其主要内容包括：　　1.实用数控车加工技术所必须掌握的基础知识，包括数控车削基本原理、数控车床简介；　　2.常用数控车床加工操作、工艺处理等；　　3.手工编程或利用CAD/CAM软件进行自动编程的详细步骤、技术要点和工艺处理；　　4.数控编程实例与练习。
以若干典型的应用实例为背景，重点突出数控机床加工和NC编程的基本思路和关键问题，使读者把握学习的要点，迅速达到独立进行一般复杂程度的数控加工操作及编程的水平。
　　数控车床加工顺序按由粗到精、由近到远（由右到左）的原则确定。
即先从右到左进行粗车，然后从右到左进行精车，车削螺纹。
　　数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定其进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线（但精车的进给路线需要人为确定）。

连接器加工机床参考点是适用于对机床运动进行检测和控制的固定位置点数控机床的参考点有这两种方式：首先，如果是相对式编码器电机，则必须使用挡块式，就是你说的第2种，因为相对式电机无法记录原点的位置，每次开机后都需要通过回零动作，利用挡块碰触限位开关确定机床的参考点位置。
其次，如果使用的是编码器电机，电机伺服会记录下机床出厂时所设定的原点位置，开机后，根据不同机床厂的设定不同，可以不做回零动作。
这种情况下，机床可以选择有挡块和无挡块这两种模式。
所以说，这两种都正确。
另外，数控机床开机时，必须先确定机床原点，而确定机床原点的运动就是刀架返回参考点的操作，这样通过确认参考点，就确定了机床原点，只有机床参考点被确认后，刀具移动才有基准。

一类是由于NC系统中机床参数的问题（有时因设置不当，有时因意外使参数发生变化或混乱）引起的，对于此类软故障，只要调整好参数，故障就会自然消失五金加工经济指标用来制造机器零件的设备通称为金属切削机床,简称机床深圳cnc加工 数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的突破。
二类软故障一般是由于偶然原因使NC系统处于死循环状态产生的。
对于此类故障一般采取强行复位重新启动的方法恢复系统即可。
为了方便大家理解，小编通过两个例子来具体说明：　　1、一台FANUC-OT系统的数控车床，每次数控车床加工机床开机都发生死机现象，任何指令无法正常操作。
后采取强制复位的方法，将系统内存全部清零后，系统恢复正常，重新输入机床参数和程序后，机床正常使用。
这个故障就是由于机床参数混乱造成的。
　　2、一台数控铣床，西门子数控系统，在批量加工中数控系统显示报警“LIMITSWITCH”，这种故障是因为Y轴行程超出软件设定的极限值造成的，检查程序数值并无变化。
经仔细观察故障现象，当出现故障时，显示的Y轴坐标确定达到软件极限，仔细研究发现是补偿值输入变大引起的，适当调整软件限位设置后，故障排除。
这个故障是由于数控车床加工机床软件限位参数设置不当造成的。