很多撞车都是由于操作人员操作不当造成的。
操作人员不正当的操作有以下几种：（1）不在起始位置启动程序。
启动程序的时候要将刀架放在原位启动，在开始上班的时候，一般操作人员都会仔细检查。
发生故障很有可能是在中途暂停以后的启动，这个时候操作人员没有注意检查，造成了撞车。
（2）在刀架起始位置、程序中途位置启动机床。
这种方法会造成穿孔带的机床中途暂停以后，没有记住移动纸带的位置；还有可能暂停以后，存储程序运转的数控机床没有按下“复位”按钮。
（3）手动操作不正规，按下快速按钮撒手的时候太慢，采用手动脉冲发生器移动刀具弄错了方向，致使刀具撞上了工件。
（4）由于没有注意更长的刀具，在自动运转和手动操作的时候，都很有可能发生撞车。
（5）刀具补偿值出入大。
修正工件尺寸的时候，需要手动输入刀具补偿值，很容易出现粗心问题，致使刀具和工件发生碰撞。

在数控车床上加工零件，应按工序集中的原则划分工序，在一次装夹下尽可能完成大部分甚至全部表面的加工。
根据结构形状不同，通常选择外圆、端面或内孔、端面装夹，并力求设计基准、工艺基准和编程原点的统一。
　　以完成相同型面的那一部分工艺过程为一道工序，对于加工表面多而复杂的零件，可按其结构特点序。
将位置精度要求较高的表面在一次装夹下完成，以免多次定位夹紧产生的误差影响位置精度。
　　加工中完成的那部分工艺过程为一道工序，精加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序。
对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。
将粗车安排在精度较低、功率较大的数控机床上进行，将精车安排在精度较高的数控机床上完成。
这种划分方法适用于加工后变形较大，需粗、精加工分开的零件，例如毛坯为铸件、焊接件或锻件的零件。
　　数控车床的加工工艺是培训掌握实用的数控车床操作和编程技术的技术工人，内容围绕当前应用较为广泛的数控车床操作和NC编程进行组织。
其主要内容包括：　　1.实用数控车加工技术所必须掌握的基础知识，包括数控车削基本原理、数控车床简介；　　2.常用数控车床加工操作、工艺处理等；　　3.手工编程或利用CAD/CAM软件进行自动编程的详细步骤、技术要点和工艺处理；　　4.数控编程实例与练习。
以若干典型的应用实例为背景，重点突出数控机床加工和NC编程的基本思路和关键问题，使读者把握学习的要点，迅速达到独立进行一般复杂程度的数控加工操作及编程的水平。
　　数控车床加工顺序按由粗到精、由近到远（由右到左）的原则确定。
即先从右到左进行粗车，然后从右到左进行精车，车削螺纹。
　　数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定其进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线（但精车的进给路线需要人为确定）。

就验收过程而言，数控车床验收可以分为两个环节：1、数控车床在制造厂商工厂的预验收 预验收的目的是为了检查、验证机床能否满足用户的加工质量及生产率，检查供应商提供的资料、备件。
其主要工作包括：（1）检验机床主要零部件是否按合同要求制造。
（2）各机床参数是否达到合同要求。
（3）检验机床几何精度及位置精度是否合格。
（4）机床各动作是否正确。
（5）对合同未要求部分检验，如发现不满意处可向生产厂家提出，以便及时改进。
（6）对试件进行加工，检查是否达到精度要求。
（7）做好预验收记录，包括精度检验及要求改进之处，并由生产厂家签字。
如果预验收通过，则意味着用户同意该数控车床向用户厂家发运，当货物到达用户处后，用户将支付该设备的大部分金额。
所以，预验收是非常重要的步骤，不可忽视。