导轨副是数控车床的重要部件之一，在很大程度上决定数控机床的刚度、精度和精度保持性。
数控车床的导轨必需具有较高的导向精度、高刚度、高耐磨性，机床在高速进给时不振动、低速进给时不爬行等特性。
目前数控车床使用的导轨主要有塑料滑动导轨、滚动导轨和静压导轨三种。
　　数控车床所使用的滑动导轨材料为铸铁对塑料或镶钢对塑料滑动导轨。
导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类。
　　关于直线滚动导轨，它的安装形式可以水平、竖直或倾斜，可以两根或多根平行安装，也可以把两根或多根短导轨接长，以适应各种行程和用途的需要。
采用直线滚动导轨副，可以简化机床导轨部分的设计、制造和装配工作。
滚动导轨副安装基面的精度要求不太高，通常只要精铣或精刨。
由于直线滚动导轨对误差有均化作用，安装基面的误差不会完全反映到滑座的运动上来；通常滑座的运动误差约为基面误差的1/3。
导轨和滑块座与侧基面靠上定位台阶后，应先从另一面顶紧然后再固定。
　　导轨安装步骤：　　1.将导轨基准面紧靠机床装配表面的侧基面，对准螺孔，将导轨轻轻地用螺栓予以固定；　　2.上紧导轨侧面的顶紧装置，使导轨基准侧面紧紧靠贴床身的侧面；　　3.按规定参考值，用力矩扳手拧紧导轨的安装螺钉；从中间开始按交叉顺序向两端拧紧。
　　滑块座安装步骤如下：　　1.将工作台置于滑块座的平面上，并对准安装螺钉孔，轻轻地压紧；　　2.拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置，使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面；　　3.按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。
　　安装完毕后，检查其全行程内运行是否轻便、灵活，有无打顿、阻滞现象；摩擦阻力在全行程内不应有明显的变化。
达到上述要求后，检查工作台的运行直线度、平行度是否符合要求。

由于数控车床是按编程人员所编程序指令进行主动加工的，虽然现在有好多模拟软件可以检测程序，但仍会由于各种原因，造成机床发作磕碰事端时有发作。
对此，我国机床网专门整理了机床出产安全操作规范，提醒广大机床作业员留意安全。
环境温度和湿度要求。
数控车床一般要求运用环境恒温，以确保机床的作业精度，一般要求恒温20摄氏度左右。
大量的实践证明，夏日高温时期，数控体系的毛病率大大添加，很易造成磕碰事端的发作。
潮湿的环境也会降低数控车床运转的可靠性，因而应对数控车床环境采取去湿方法，以防止电路短路，造成数控体系误操作，发作磕碰事端。
同时，还要求数控车床远离锻压设备等振动源，远离电磁场搅扰，远离电焊机，远离线切割机床以及电火花机床等电加工机床。
调试程序时，有必要使数控车床处于单步履行的状况。
操作者在数控车床履行上一程序段后，有必要再次查看下一程序段的正误性和合理性，并相应作出调整。
数控车床在运动过程中，操作者有必要时刻观察屏幕上刀具坐标的改变和程序中的运动结尾坐标与刀具实践运动的坐标是否共同。
程序调试过程中，操作者可将一只手指放在循环发动按钮上，另一只手指放在循环坚持按钮边，以便在紧迫时刻能及时中止程序的履行。
同时，时刻记住紧迫按钮的方位，以便不时之需。
在发动机床时，一般要进行机床参考点设置。
机床工件坐标系应与编程坐标系坚持共同，如果出错，车刀与工件磕碰的或许性就非常大。
此外，刀具长度补偿的设置有必要正确，不然，要么是空加工，要么是发作磕碰。

小型数控车床的液压动力站部分可作为一个模块置于机床后面。
在需用尾座的大批量加工时，可加装液压尾座系统，使之成为另一个可操作模块，共用同一液压动力系统。
在加工中，当程序运行至需要进行变速状态时，数控系统先发出停车信号，然后程序发出控制信号使液压泵起动供油，同时液压系统的电磁阀根据控制信号进行吸合，向变速油缸供油，使活塞杆伸出或退回，推动拨叉使齿轮进行变速，当齿轮移动到位后，凸轮触动微动开关，反馈信号至数控系统，则变速结束，程序继续向下运行执行加工工件。
小型数控车床主轴变速模块安装在主轴箱上，其由支架、油缸及油管、微动开关等组成。
支架长宽尺寸与主轴箱顶部尺寸相同，整个主轴变速模块安装在主轴箱上面原用于安装盖板用的四个螺钉孔上，并加打定位销孔以作模块的定位。
支架中部有隔板支撑，变速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齿轮轴正上方，与导向轴同轴；油缸活塞杆位于导向轴内，与变速拨叉通过销轴联接；变速拨叉套在导向轴上，可在活塞杆的带动下沿导向轴来回移动；导向轴为中空并开有导向槽，以便活塞杆与变速拨叉联接，导向轴由销轴固定在支架上；两个齿轮变位拨叉均为向下垂直结构，分别卡在对应的滑移齿轮的变速凹槽内。
变速时油缸供油，则活塞杆通过销轴带动滑移拨叉移动滑移齿轮，使齿轮进行变速啮合，齿轮到位后由拨叉上的凸块触动盖板上的微动开关，发出齿轮到位信号，则为变速结束。