顺序为(1)检查电机是否正常；(2)检查变频器各输入信号是否正常；(3)检查变频器。
　　检查变频器各控制信号输入的方法为(1)从变频器的FWD、REV、COM端子上拆下信号连接线；(2)输入正转指令，按下系统启动按钮，观察24V直流继电器KA1的指示灯，若指示灯亮说明数控系统工作正常，继电器KA1的线圈驱动电路工作也正常；若示灯不亮，说明故障可能是继电器KA1的线圈驱动电路断路；或者联锁常闭触点接触不良；或者数控系统的PLC出现故障。
(3)用万用表Rxl挡测量FWD与COM端子，若不导通，说明故障的原因是继电器KA1常开触点接触不良或FWD与COM之间断路；若导通，则用万用表的直流电压20V挡测量A11与COM间输出的模拟电压，若电压值为2.5V左右，说明故障的原因不在数控系统，而在变频器；若模拟电压值为零或较低，说明故障的原因在数控系统。

小型数控车床的刹车后停车越来越慢了一般是由以下几种情况引起的：1.小型数控车床的一般采有的是刹车盘，当刹车盘磨损后就会出现这种状况，可以拆下更换或将包钢再调紧一下；2.继电器控制时间太短了，可以将时间继电器时间调长一些但也不能太长，太长了会烧继电器；对与大型的数控车床停车后转十几秒停下来算正常现象，主要原因是机床的主轴惯性比较大，这样就不是数控车床的问题。

从全自动数控车床整机上取出某块线路板时，应注意记录其相对应的位置，连接的电缆号，对于固定安装的线路板，还应按前后取下相应的压接部件及螺钉作记录。
拆卸下的压件及螺钉应放在专门的盒内，以免丢失，装配后，盒内的东西应全部用上，否则装配不完整。
　　(2)电烙铁应放在顺手的前方，远离维修线路板。
烙铁头应作适当的修整，以适应集成电路的焊接，并避免焊接时碰伤别的元器件。
　　(3)测量线路间的阻值时，应断电源，测阻值时应红黑表笔互换测量两次，以阻值大的为参考值。
　　(4)线路板上大多刷有阻焊膜，因此测量时应找到相应的焊点作为测试点，不要铲除焊膜，有的板子全部刷有绝缘层，则只有在焊点处用刀片刮开绝缘层。
　　(5)全自动数控车床不应随意切断印刷线路。
有的维修人员具有一定的家电维修经验，习惯断线检查，但数控设备上的线路板大多是双面金属孔板或多层孔化板，印刷线路细而密，一旦切断不易焊接，且切线时易切断相邻的线，再则有的点，在切断某一根线时，并不能使其和线路脱离，需要同时切断几根线才行。
　　(6)不应随意拆换元器件。
有的维修人员在没有确定故障元件的情况下只是凭感觉那一个元件坏了，就立即拆换，这样误判率较高，拆下的元件人为损坏率也较高。
　　(7)拆卸元件时应使用吸锡器及吸锡绳，切忌硬取。
全自动数控车床同一焊盘不应长时间加热及重复拆卸，以免损坏焊盘。
　　(8)更换新的器件，其引脚应作适当的处理，焊接中不应使用酸性焊油。
　　(9)记录线路上的开关，跳线位置，不应随意改变。
进行两极以上的对照检查时，或互换元器件时注意标记各板上的元件，以免错乱，致使好板亦不能工作。
　　(10)查清线路板的电源配置及种类，根据检查的需要，可分别供电或全部供电。
应注意高压，有的线路板直接接入高压，或板内有高压发生器，需适当绝缘，操作时应特别注意。