数控车床的应用越来越广泛，已经深入到了经济发展的各个产业。
随着数控车床的应用，撞车事故也是屡见不鲜，成为数控车床发展中常见的问题。
数控车床造价高昂，一旦发生撞车，就会使车床的刀具发生损害，严重的话会降低车床的精度，使得机床部分受损，甚至还会让车床直接报废。
有的工人还因此付出了惨重的代价。
提高车床的工作效率，降低车床的撞车率，已经成为重点问题。
数控车床发生碰撞的主要原因分析如下：1、对刀具的直径和长度输入错误；2、对工件的尺寸和其他相关的几何尺寸输入错误以及工件的初始位置定位错误；3、小数控车床厂家的数控车床的工件坐标系设置错误，或者机床零点在加工过程中被重置，而产生变化，机床碰撞大多发生在机床快速移动过程中，这时候发生的碰撞的危害也更大，应避免。
所以操作者要特别注意数控车床在执行程序的初始阶段和机床在更换刀具的时候，此时一旦程序编辑错误，刀具的直径和长度输入错误，那么就很容易发生碰撞

对于数控车床来说其种类非常的繁多，而且还可以按照不同的方式分类，例如按工艺用途分类可分为金属切削类数控机床、金属成型类数控机床、数控特种加工机床。
按照按运动方式分类可分为点位控制机床、直线控制机床、轮廓控制机床。
按控制方式分类开环控制机床、半闭环控制机床、闭环控制机床等等，今天我们主要来认识一下这其中一种车床的加工应用范围它就是立式数控车床。
立式数控车床用来加工直径和重量比较大，或在卧式车床上难于安装的工件，主轴轴线垂直于水平面、工件安装在水平回转工作台上的车床，由工作台带动作旋转的主运动，由垂架和侧刀架实现进给运动。
立式数控车床也用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件。
如各种盘，轮和套类工件的圆柱面，端面，圆锥面，圆柱孔，圆锥孔等。
亦可借助附加装置进行车螺纹，车球面，仿形，铣削和磨削等加工。
与卧式车床相比，工件在卧式车床的夹装饰里面上的夹装。
而立式数控车床主轴轴线为垂直布局，工作台台面处于水平平面内，因此工件的夹装与找正比较方便。
这种布局减轻了主轴及轴承的荷载，因此立式数控车床能够较长期的保持工作精度。

数控车床主轴零件的精度、刚度和热变形直接影响加工质量。
由于数控车床在加工过程中不需要手动调节，这些影响更加严重。
目前数控车床主轴主要有三种形式。
　　前支承由双列短圆柱滚子轴承和60°角接触双列径向推力球轴承组成，后支承配有成对径向推力球轴承。
该结构大大提高了主轴的整体刚度，能够满足强芯片的要求，广泛应用于小型数控车床制造厂家的各种数控车床。
　　前轴承采用高精度双列角接触球轴承，后轴承采用单列（或双列）角接触球轴承。
这种配置具有良好的高速性能，但其承载能力小，因此适用于高速，轻载和精密数控车床主轴。
　　双列和单列圆锥轴承用于前后轴承。
这种结构限制了主轴的高速性和精度，适用于中精度、低速、重载数控车床的主轴。
　　采用步进电机和单片机改造普通车床进给系统所形成的简单数控车床成本低，但自动化程度和功能较差，转弯精度不高。
适用于低要求的旋转部件。
　　根据车削要求，对数控车床进行了专门设计，并配备了通用的数控系统。
该数控系统功能强大，自动化程度高，加工精度高。
适用于一般回转类零件的车削加工。
数控车床可以同时控制两个轴，即X轴和Z轴。